Bei Nutzern von Land- und Baumaschinen sorgt ein automatisierter Gangwechsel für ein angenehm leichtes Fahrgefühl. Wie Kupplungsgetriebeventile dazu beitragen und worauf es ankommt, beantwortet Juri Buss, Product Manager Off Highway Solutions bei Thomas.
Produkteigenschaften
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w6.png)
Optimierte Schieberführung für kleinste Hysterese
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w7.png)
CFD-optimierte Geometrie für maximalen Durchfluss
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w2.png)
Kein „magnetisches Kleben“ beim Druckentlasten der Kupplung
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w3.png)
Schutz gegen große Partikel durch integriertes Sieb
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w4.png)
Gehärtete Hülse und Schieber für beste Performance in verunreinigtem Öl
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w.png)
Steuerdruck unabhängig vom Durchfluss
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/Icon-Kupplungssteuerungsventil-w5.png)
Sehr geringe Leckage für beste Energieeffizienz
![](https://magazine.thomas-group.com/wp-content/uploads/2023/02/0_0001_18-1020117.png)
Optimierte Schieberführung für kleinste Hysterese
CFD-optimierte Geometrie für maximalen Durchfluss
Schutz gegen große Partikel durch integriertes Sieb
Gehärtete Hülse und Schieber für beste Performance in verunreinigtem Öl
Steuerdruck unabhängig vom Durchfluss
Kein „magnetisches Kleben“ beim Druckentlasten der Kupplung
Sehr geringe Leckage für beste Energieeffizienz